За моделната 2027 година CRF250RWE ще получи ново име – CRF250R HRC-WE, като запазва специално разработените компоненти, които допълнително повишават динамиката и привлекателността на мотоциклета.

Конкуренцията в MX2 е нажежена до червено. А в центъра на битката откриваме новия CRF250R. Двигателят осигурява още по-голямо задвижване в средния диапазон и сега e с Honda Selectable Torque Control (HSTC) за максимално сцепление на задните колела. Новите пластмаси са олицетворение на чистата състезателна агресия.

От миналата година за първи път CRF250RWE, вдъхновен от мотоциклетите, състезавали се за американската Honda, бе предложен в Европа. И е повече от специален. Той е с идентични характеристики, настройки на шасито и двигателя като CRF250R.  Но при него ауспухът Yoshimura R&D™ е съчетан с филтър TwinAir™, който повишава въртящия момент и максималната мощност. Отличава се и с уникални настройки на ECU. Видимите разлики са седалката от Throttle Jockey, капака на цилиндровата глава в червен металик, анодизирани алуминиеви капачки на вилките и регулатора на компресията на задния амортисьор, който пък е с титаниево покритие, а външните тръби на предните вилки са с покритие Kashima. Да не забравим и забележителните спортни графики, които красноречиво разкриват бойния характер на тази машина.