Мартим Вентура преодоля трудния втори етап в мароканската пустиня, за да запише втора поредна етапна победа в клас Rally 2 и десети етапен успех в Световния шампионат по рали-рейд в кариерата си. В същото време Рики Брабек отстъпи първото място в клас Rally GP.
Започвайки деня като лидер в генералното класиране на Rally 2, Вентура се стремеше да защити преднината си на върха в един ден, който се очертаваше като изключително тежък за пилотите на Monster Energy Honda HRC, управляващи машините Honda CRF450RX RALLY.
Вторият етап включваше общо 423 км, от които 300 км бяха за време. В началото на деня маршрутът преминаваше през планината Атлас. Това бе истинско изпитание, в което теренът играеше ключова роля. Тесните и каменисти пътеки отстъпваха място на огромни дюни, а туфите суха трева и големите скали криеха множество опасности. Прецизната навигация също бе от решаващо значение, като пилотите трябваше да запазят пълна концентрация, за да не пропуснат някоя от важните контролни точки.
Стартирайки пети, Вентура демонстрира борбен дух и води оспорвана битка с Майкъл Дохърти през целия етап. Към края на специалната отсечка разликата между двамата бе едва 14 секунди, което предвещаваше напрегнат финален спринт. Въпреки че претърпя падане само на 15 км преди края, Вентура реагира отлично и до финала натрупа преднина от 2:38 мин., осигурявайки си втора поредна етапна победа. Този резултат затвърди позицията му начело в класирането на Rally 2, като увеличи общата му преднина до 3:56 минути.
Престън Кембъл стартира веднага след Бруно Кривилин и още от самото начало показа впечатляващо темпо. След първите 45 км той бе най-бързият пилот в клас Rally 2, изоставайки само с три секунди от претендента в клас Rally GP Едгар Канет. Преодолявайки дюните заедно с Кривилин, Кембъл се възползва от промяната в терена и продължи атаката си към място на подиума в генералното класиране. В крайна сметка той финишира с мотора си Honda на трето място, на 10:17 минути след Вентура. Кембъл вече заема последното място на подиума в генералното класиране, макар че Кривилин изостава само с 32 секунди, докато двамата се готвят да продължат битката си в оставащите етапи.
За дебютанта в рали-рейд състезанията Кривилин вторият етап се превърна в истинско бойно кръщение. Впечатляващият марокански пейзаж подложи бразилеца на сериозно изпитание по време на 300-километровата специална отсечка, като постоянно променящият се терен постави на изпитание както пилота, така и машината. Необезпокоен от разнообразните условия, Кривилин направи поредното силно каране и финишира осми. Сега той заема четвърто място в общото класиране.
След победата си в първия етап Рики Брабек трябваше да се справи с незавидната задача да бъде първият, който проправя пътя в етап, определян като „един от най-тежките в историята на Рали Мароко“. Предвид изключително трудния терен, самото достигане до финала – както за пилота, така и за машината – представляваше сериозно предизвикателство.
Брабек потегли от бивака в Загора при изгрев слънце и пръв премина през 59-километровата пътна отсечка, предшестваща интензивния 300-километров специален етап. На първата контрола за време Брабек все още водеше, макар и съвсем минимално. Благодарение на бонус секундите, присъждани за проправяне на пътя, американецът имаше преднина от точно една секунда.
Към 90-ия километър Даниел Сандърс настигна Брабек и двамата си поделиха задачата да водят колоната. Двукратният победител в рали „Дакар“ (тогава като състезател на Monster Energy Honda HRC) положи огромни усилия, за да се възползва максимално от бонусите и да ограничи изоставането си. След като бяха отчетени бонусните 1:56 мин., Брабек завърши етапа с изоставане от 3 минути и 4 секунди спрямо победителя Сандърс. Въпреки че този резултат коства на Брабек лидерската позиция в генералното класиране, битката остава напълно отворена, като двамата пилоти са разделени от едва 2:54 минути.
След заслужена почивка в бивака в Загора пилотите поеха по третия етап. Очакват ги още дюни и пореден дълъг ден на седлото с общо 591 км за изминаване.
