Новини | Honda Мотоциклети

MotoGP: Чантра става пилот на IDEMITSU Honda LCR през 2025 г.

Сомкиат Чантра от Тайланд се присъединява към IDEMITSU Honda LCR през 2025 г. Тайландската звезда ще влезе в историята, като се подготвя за дебют във висшия клас.

През 2018 г. проектът IDEMITSU MotoGP се роди с благородна мисия да бъде крайната стъпка за бъдещите шампиони. Той служи като надежда за младите азиатски състезатели, предоставяйки им платформата за израстване и учение на най-високо ниво, след участие в Asian Talent Cup и други класове по пътя им към MotoGP. Сомкиат Чантра призна, че е плакал от радост след подписването за мечтания клас MotoGP.

Създавайки история за Тайланд, състезателят с най-голямата усмивка в падока ще се нареди на решетката на висшия клас през 2025 г. с IDEMITSU Honda LCR. Сомкиат Чантра е обещаващ талант в света на MotoGP и ще обедини усилията си с Honda LCR. Този исторически ход маркира Чантра като първия тайландски пилот, който стъпва в категорията MotoGP. Това е важно събитие за спорта.

От тима на Лучо Чекинело обявиха, че сегашният пилот Такаки Накагами ще напусне отбора в края на сезона. Японският състезател ще стане плот за развитие в HRC през 2025 г. След седем сезона на непоколебима отдаденост и интензивно сътрудничество, Накагами реши да започне нова глава в своята спортна кариера. Предстоящите състезания през 2024 г. ще бъдат последните с LCR, но неговото наследство ще продължи да вдъхновява поколения ездачи.

Накагами приключва своите седем пълни сезона в MotoGP. От следващата година ще бъде тестов пилот на HRC в Япония – роля, в която несъмнено ще бъде професионалист. Той също така ще следи отблизо развитието на мотоциклета в Европа. Неговите знания и опит, усъвършенствани през седем сезона на интензивно сътрудничество, ще бъдат ценен актив за тестовия екип. Той също така ще участва в някои MotoGP състезания като пилот с уайлдкард.

Лучо Чекинело, ръководител на отбора казва: „IDEMITSU, Honda и семейството на LCR бихме искали да приветстваме Чантра, очаквайки едно фантастично бъдеще заедно. Първо, бих искал да благодаря на Такааки Накагами за последните седем сезона, в които работехме заедно. Пожелаваме му успехи в следващата му глава с Honda. Що се отнася до бъдещето, ние вярваме, че е време да приветстваме азиатския талант Сомкиат Чантра. LCR и Honda ще му осигурят най-доброто, за да го подкрепят по време на този нов проект.”

Сомкиат Чантра: „Развълнуван съм да се присъединя към екипа на LCR. Влизането в MotoGP винаги е било моя мечта и най-накрая ще я сбъдна. Искам да благодаря на всички спонсори и хора, които ме подкрепяха от началото на моята кариера до сега. През следващия сезон се ангажирам да уча, да давам максимума от себе си и да се наслаждавам на това ново приключение.”

Напиши коментар Like

TrialGP: Тони Боу е световен шампион за 35-ти път

Пилотът на Repsol Honda Тони Боу разшири списъка си със световни титли до 35. От тях 18 в дисциплината на открито, а 17 – в X-Trial. Пилотът на Repsol Honda стана световен шампион на TrialGP за 2024 г. за 18-ти път, като остават два кръга от сезона. Той продължава да разширява наследството си като най-великия ездач в спорта.

Откакто Боу е в отбора на Repsol Honda, печели всяка серия, в която се състезава, превръщайки се в непобедим в триала. Победата му във Франция е и неговата 150-а с Honda. Той е 35-кратен шампион със 17 X-Trial титли в зала, както и 17-кратен победител с Испания в Триала на нациите. Като цяло Боу вече има общо 152 победи и 208 подиума, след като се е състезавал в 263 състезания от TrialGP.

Състезателят на Repsol Honda запечатва своята осемнадесета титла на открито. Габриел Марчели зае трето място във френския град Каор. Отборът на Repsol Honda завърши с победа в предпоследния кръг от сезона, като Тони Боу бе коронован за шампион на TrialGP още веднъж. Той спечели деветата си победа за сезона, за да потвърди титлата.

Боу поведе в първата обиколка, след като събра 7 наказателни точки, една от които за време, в зони 1 и 10. За втория манш състезателят на Repsol Honda Team успя да се подобри на места, където беше допуснал грешки и накрая, с преднина от 8 точки, взе деветия си триумф за сезона. С тази победа състезателят на Montesa Cota 4RT спечели Световния шампионат на TrialGP за осемнадесети път.

Съотборникът Габриел Марчели спечели трета позиция в състезанието. Това беше седмият му подиум за сезона. Марчели също имаше добро представяне в Каор. В първата обиколка пилотът на Repsol Honda Team се бореше за позициите на подиума, като се класира в Топ 3 с 18 точки.

Във втората обиколка той се състезава за второто място заедно с Хайме Бусто и Адам Рага, като накрая спечели трето място за първия си подиум във френския град. Благодарение на този резултат Марчели запазва второто място в генералното класиране, на 7 точки пред Бусто. Вицешампионската позиция ще бъде определена в последния уикенд на сезона. Финалният кръг на Световния шампионат на TrialGP ще бъде от 13 до 15 септември с две състезания в Рипол.

Напиши коментар Like

MXGP: Гайсер спечели Гран при на Швейцария

Тим Гайсер от отбора HRC направи два страхотни манша, за да спечели победата в MXGP на Швейцария. Той събра максималните 50 точки и увели преднината си от 9 на 18 точки, три кръга преди края на световния шампионат по мотокрос.

Това беше първото самостоятелно представяне на пилотите на Honda за сезона и то точно навреме, предвид наближаващия край на тази изключително конкурентна серия от 2024 г. След второто място в квалификационното състезание, #243 използва това в своя полза, за да заобиколи първия завой на всеки манш в топ 10. Това стана на много по-брутална и по-технична писта поради нощния дъжд. След това Гайсер направи няколко бързи изпреварвания в първата обиколка и беше вече начело, когато пресече старт-финалната линията за първи път. Това беше точно това, което той трябваше да направи с конкуренцията си точно зад него.

В крайна сметка те, конкурентите, не успяха да се справят със скоростта, която словенецът успя да покаже. Той отвори разлика много бързо и контролира манша, за да вземе карирания флаг с 14 секунди преднина. Знаейки, че работата е свършена само наполовина и че всяка точка има значение на този етап, Гайсер направи всичко възможно да повтори същото във второ състезание. След като намери ритъма си, той се премести от четвърто на първо място за четири обиколки, провеждайки в майсторския клас. Това бе преди отново да отвори разлика, за да премине границата и да предизвика спонтанен празник сред екипа на HRC.

С кръгове в Турция, Китай и Испания, Гайсер знае, че трябва да запази тази инерция, ако иска да спечели шестия си световен шампионат. Той е много силно мотивиран да завърши работата докрай. Съотборникът му Рубен Фернандес също показа страхотен боен дух при завръщането си в на Гран при трасето. Той записа 17-о и 9-о място в маншовете, за общо 11-о в надпреварата. Класирането му можеше да е още по-добро, ако друг пилот не се сблъска с него по средата на първия манш. Това го свали от 11-та позиция и означаваше, че той е в режим на оцеляване до края. Това със сигурност не попречи на второ състезание, тъй като испанецът стартира в топ 10 и остана там до края на манша.

С почивен уикенд преди Турция, Фернандес може да оцени представянето си и да поработи върху някои неща, преди да тръгне на изток за отвъдокеанския двубой, при който серията се връща в Китай веднага след кръга в Афион.

Напиши коментар Like

Естетични актуализации за Honda CRF1100L Africa Twin

Нов цвят за Africa Twin Adventure Sports за моделната 2025 г.
Преработена графика във всички варианти

Водещият адвенчър на Honda – CRF1100L Africa Twin ще получи набор от актуализирани графики и нов цвят за моделната 2025 г. Те ще придават допълнителна привлекателност на популярния пакет.

Механично CRF1100L Africa Twin не е променен за 2025 г. Той запазва основните си офроуд способности, с вида и усещането на рали машина. Неговият 1084-кубиков редови двуцилиндров двигател произвежда въртящ момент от 112 Нм, за да предложи вълнуващо представяне както на пътя, така и извън него.

За 2025 г. моделът ще се предлага в три цветови варианта. Grand Prix Red е с преработена графика, Matt Ballistic Black Metallic – с нови червени акценти и Pearl Glare White с преработена графика Tricolore (предлага се само за версията „ES“).

Вариантът Africa Twin Adventure Sports предлага дори по-дълъг пробег от своя събрат благодарение на своя 24,8-литров резервоар за гориво. Ще продължи да използва 19-инчовото предно колело, въведено за моделната 2024 г., за да подобри допълнително управлението на пътя.

За 2025 г. CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ще се предлага в две цветови опции: Matt Iridium Grey Metallic – стилен нов цвят и уникален Pearl Glare White – класически „Tricolore“ с преработена графика.

Факти за Honda CRF1100L Africa Twin

От повторното му въвеждане на пазара през 2016 г. над 104 000 броя, носещи името „Africa Twin“, са продадени в цяла Европа.
Africa Twin счупи рекорда за най-висока надморска височина, достигната от двуцилиндров мотоциклет (5965 м над морското равнище) през 2017 г. на вулкана Nevado Ojos del Salado, между Аржентина и Чили.
През 2023 г. 63% от клиентите на Africa Twin Adventure Sports са избрали версията DCT.
Africa Twin беше звездата на четири изключително успешни експедиции на Honda Adventure Roads – водещи ездачи аматьори на многохилядни километри пътешествия веднъж в живота през Южна Африка, Норвегия, Исландия и Мароко.
Табелката с името Africa Twin дебютира през 1988 г. на Honda XRV650 Africa Twin, шосеен мотоциклет, който получи пряко влияние от NXR750
Франция, Италия и Обединеното кралство имат центрове за офроуд приключения по поръчка, които дават на клиентите идеалното местоположение да изпробват Africa Twin в естествената му среда.

Напиши коментар Like

MotoGP: HRC поднови договора на Жоан Мир

Honda Racing Corporation се съгласи на двугодишно удължаване на договора с Жоан Мир, за да кара за заводския отбор в Световния шампионат на MotoGP.

Жоан Мир направи своя дебют в клас Moto3 през 2016 г., като спечели 10 състезания и първата си световна титла през следващата година. Той отиде в клас Moto2 през 2018 г. и направи стъпка към висшия клас MotoGP през 2019 г., преди да бъде коронован за световен шампион през 2020 г.

От 2023 г. той се състезава в клас MotoGP с екипа на Repsol Honda. Спечелил e общо 12 победи в Гран При и 33 подиума. За сезон 2025 г. Жоан Мир и Лука Марини ще продължат да се състезават заедно. В допълнение към Щефан Брадл, като тестов пилот ще се присъедини Алейш Еспаргаро. Двамата ще работят по развитието на машините.

Напиши коментар Like

EWC: Honda спечели трета поредна победа в 8-те часа на Сузука

Team HRC with Japan Post триумфира за трети пореден път в 45-то състезание за издръжливост 8 часа на Сузука. Това бе 30-и успех за Honda в японския кръг от Световния шампионат за издръжливост на FIM.

Започвайки от трета позиция на решетката, водещият пилот Такуми Такахаши започна да напредва по средата на първия си стинт, преди съотборниците му Тепей Нагое и звездата на MotoGP Йохан Зарко да се обединят, за да осигурят първо място. Те финишираха пред официалния отбор на Yamalube YART Yamaha EWC и Suzuki-powered Yoshimura SERT Motul.

Въпреки това, победата на Team HRC беше с малката разлика от 7.860 сек след наказание от 40 секунди поради нарушение на питстопа. Това се оказа тревожен завършек за отбора с падането на мрака.

„Чувствам се напълно облекчен и честно казано много изтощен“, каза Такахаши. „Много съм щастлив, че спечелих моята шеста победа в 8-те часа на Сузука и бях част от 30-ия триумф на Honda. Наистина трябва да благодаря на моите съотборници, които са двама фантастични състезатели, всички заедно успяхме да постигнем целта си.”

За 34-годишния японски състезател Такахаши това беше рекордна шеста победа в 8-те часа на Сузука, като първата беше през 2010 г. Той каза: „Сега постигнах шест победи, единственият път е нагоре и искам да продължа. Надявам се да получа предложение през следващия сезон и пак да бъда тук. Но не бях фокусиран върху шестата си победа. Просто исках да имам разлика и да поддържам добро средно темпо. В последния ми стинт може би бях твърде отпуснат, беше ми трудно да се фокусирам към края на тъмно и получавах крампи. В последната обиколка, в завоя 130R, карах върху жълта лента, която състезател трябва да е изпуснал. Почти се подхлъзнах и това беше малко плашещо.“

Беше поставен още един рекорд, като екипът HRC и YART покриха 220 обиколки, за да надминат предишния показател от 219 поставен от Team Cabin Honda през 2002 г.

След дебютната си победа на EWC при първото си участие в Сузука, Зарко каза: „Чувствам се добре. Когато поставиш цел и спечелиш победата, това е голямо облекчение. Чувствам се щастлив, горд и това носи голямо удовлетворение. Бях много впечатлен от темпото на Такуми и неговия контрол над състезанието. Толкова съм щастлив от напредъка, който Тепей направи от теста до състезанието. Ние, тримата ездачи бяхме необходими за тази победа, защото с жегата всички трябваше да контролираме енергията.“

F.C.C. Триото на TSR Honda France от Майк Ди Меглио, Джош Хук и Алън Течър прекараха състезанието в адаптиране към техния мотоциклет със спецификация за 2024 г., който използваха в състезание за първи път. Проблем с електрониката, падащ за Хук и Ди Меглио, и наказание stop & go, което беше наложено след извършване на работа на машина №5 по време на зареждане, остави отбора, спечелил титлата на EWC 2022, далечно 34-то място, за да усложни един разочароващ сезон, така че далеч.

Първият старт в 8-те часа на Сузука на Tati Team Beringer Racing с машини на Honda отбеляза 15-то място, за да укрепи статута си на най-добрия независим отбор на EWC. KM 99 постигна целта си за класиране в топ 10 на 10-то място.

Напиши коментар Like

TrialGP: Трети дубъл за отбора на Repsol Honda

Тони Боу излиза в лятна ваканция със 177 точки, а Габриел Марчели остава на второ място със 135.

Петият кръг от сезона в TrialGP се проведе в Белгия и беше последният преди лятната пауза за Световния шампионат на TrialGP. Състезателите на Repsol Honda Team отново показаха уменията си на терен с кални участъци поради дъжда от предишния ден.

Тони Боу заслужи победата, а съотборникът му Габриел Марчели остана втори. Състезателят на Repsol Honda започна деня с лидерство в първата обиколка с 21 наказателни точки. За втората обиколка, остана начело с предимство от 11 точки пред най-близкия си съперник. Тази победа беше осма от кампанията досега за Боу.

В първата обиколка, въпреки равенството в точките и калните зони, Габриел Марчели завърши в тройката. Той беше най-добрият в обиколка 2 и получи най-малко наказателни точки, което му помогна да спечели второ място. Това беше неговият седми подиум за сезона, който го изпрати на второ място в класирането.

Следващият кръг е на 25 август във Франция, където Тони Боу ще има първия си шанс да стане световен шампион на TrialGP за 2024 г. Боу води пред Марчели с 42 точки в преследването на титлата.

Напиши коментар Like

AMA Pro Motocross: Звездата на Honda Джет Лоурънс с четвърта победа за сезона

Последователността донесе на пилота на Honda Джет Лоурънс четвърта победа за сезона в професионалния шампионат по мотокрос в Саутуик. След една седмица почивка, шампионатът Pro Motocross на AMA Pro Racing, се завърна за 5-ия кръг от сезон 2024. Това беше поредното годишно посещение в Западен Масачузетс и емблематичната пясъчна писта в Саутуик. 43-тото състезание на трасето беше с облачно небе, ниски температури и огромна тълпа от страстни фенове.

В клас 450, защитаващият титлата си Джет Лоурънс използва първо и второ място в двата манша, за четвъртата си победа за сезона за отбора на Honda HRC. Първият манш в клас 450 започна с познатата гледка на братята Лоурънс от екипа на Honda HRC, начело на групата. Джет взе холшота на Хънтър, а точно зад тях беше Чейс Секстън. С чиста писта пред себе си, Джет Лоурънс успя да спринтира до преднина от повече от 2,5 секунди преди края на първата обиколка.

След това младият австралиец продължи да увеличава предимството пред брат си, което в крайна сметка наближи 10 секунди. Зад тях Секстън утвърди позицията си на трето място. Джет Лоурънс си осигури петата победа в манш за сезона с 6,4 секунди пред Хънтър Лорънс. Във втория и решителен манш нещата бяха почти същите. Джет Лоурънс отново поведе пред Хънтър на първия завой за нов холшот. Секстън беше агресивен в първата обиколка и изпревари Хънтър Лоурънс за второ място. Веднага след това той започна да търси път към лидерството на Джет Лоурънс.

Инерцията на Секстън спря. Така Хънтър Лоурънс атакува брат си и пое лидерството. Джет се настани на второ място, докато Секстън и неговият съотборник Арън Плесинджър преследваха съответно от трето и четвърто място. През последните 10 минути Лоурънс излезе за кратко извън пистата, което позволи на Джет да окаже натиск върху брат си и да мине напред няколко минути преди края.

Постоянството на Джет Лоурънс се оказа причината за победата в общото класиране. Първото и второто място бяха достатъчни, за да спечели четвъртата си победа за сезона, 15-ата в кариерата си, както и и да се изравни с Джеръми Макграт за 10-о място в класацията. Финалът на подиума за Хънтър Лоурънс му позволи да запази преднината в класирането на шампионата, която сега е само с три точки пред Джет Лоурънс и Секстън, които са втори с равен брой точки.

Напиши коментар Like

TrialGP: Две победи на Тони Боу с Repsol Honda в Андора

TrialGP: Тони Боу с Repsol Honda с 2 победи

Още две поредни победи спечели Тони Боу, звездата на Repsol Honda в TrialGP. Вече с 4 поредни първи места в световния шампионат, той е абсолютен цар и в Андора.

В отлична форма е и съотборникът му Габриел Марчели. На трасето в Сан Хулия де Лория на пилотите на Repsol Honda Trial Team се представиха перфектно и в двата дни.

В първото състезание Боу спечели трета поредна победа на открито, а Габриел Марчели зае второто място. Това беше страхотно начало на уикенда за Repsol Honda, които постигнаха втората си двойна победа.

Боу беше победител, а съотборникът му Марчели – подгласник. Трети стана Хайме Бусто. Боу показа, че познава много добре терена и в дванадесетте зони. Той излезе на върха с 12 наказателни точки, следван от Хайме Бусто и Микел Гелаберт. Във втората обиколка Боу прецизира нещата и преди да достигне до зона 9, вече беше математически потвърден като победител.

Трудно беше началото в Андора за Марчели. В първата обиколка, въпреки че започна да се бори за позициите на подиума, грешки в последните три зони и две времеви наказания го свалиха до пета позиция. Във втората, пилотът на Montesa Cota 4RT натисна до краен предел и след тежка битка с Бусто и Матео Гратарола, спечели второто място.

Ден по-късно Тони Боу отново беше на върха, а Габриел Марчели зае 3-о място на подиума. В първата обиколка дъждът в първите зони означаваше допълнителна трудност за всички участници.

Както направи предишния ден, Боу поведе в началото с 18 наказателни точки. Във втората обиколка дъждът спря и земята започна да изсъхва. Състезателят на Montesa Cota 4RT остана непобедим и направи перфектна обиколка за победата – неговата четвърта поред.

Марчели също напуска Сант Хулия де Лория със страхотни резултати. В първата обиколка хлъзгавите и кални участъци поради дъжда усложниха нещата. Марчели натрупа 44 точки, които го поставиха на пето място. Във втората обиколка състезателят на Repsol Honda се почувства по-комфортно с по-сухите зони и се подобри във всяка от тях, допускайки само 8 точки. Накрая с 52, той оформи подиума като 3-и.

Боу продължава да води в генералното класиране с 80 точки, следван от Марчели на второ място с 64. Следващият кръг от шампионата е в Италия този уикенд.

Напиши коментар Like

Братя Лоурънс в битка за AMA Pro Motocross

AMA Pro Motocross: Джет Лоурънс с Honda с втора победа за сезона

Джет Лоурънс от екипа на Honda HRC изпревари брат си Хънтър в AMA Pro Motocross и завоюва победата, за да се утвърди отново в битката за титлата в началото на сезона. Това е вторият успех на Лорънс за този сезон, след триумфа му в първия кръг. Емблематичното 20-о състезание протече при разнообразни метеорологични условия – от обилно слънце до дъжд и силни пориви на вятъра.

Професионалният шампионат по мотокрос – Pro Motocross, под шапката на AMA Pro Racing, пътува до Скалистите планини за 3-ия кръг от сезон 2024. Това бе тест на надморска височина от над 1600 км в Тъндър Валей Мотокрос Парк, като трасето е на едва няколко минути от центъра на Денвър.

Началото бе белязано от холшота на Джъстин Купър, който поведе, следван от Джъстин Барша и Джейсън Андерсън. Четвърти бе Арон Плесинджър с KTM, последван от братята Хънтър и Джет Лоурънс съответно на пето и шесто място.

Хънтър завладя второто място малко преди средата на манша. Джет Лоурънс скоро последва брат си и се подреди трети.

Австралийските братя започнаха да ускоряват темпото си навлизайки в последните 10 минути на мотото, което им позволи да изчистят изоставането от Купър. Дуото на Honda не отстъпи. Битката за лидерството на Хънтър Лоурънс започна 5 минути преди края , а Джет Лоурънс остана трети.

Хънтър взе преднината от три минути, а Джет го последва на второ място само няколко завоя по-късно. Братята с машини Honda бързо дръпнаха пред останалите. Хънтър утвърди първото си място в последните етапи. По-големият Лоурънс спечели първата победа в манш в кариерата си в клас 450 с 8 сек. преднина пред брат си.

Вторият и решаващ манш започна по аналогичен на първия начин. Купър водеше, Хънтър Лоурънс се класира втори, но Чейс Секстън решително вървеше напред. Джет и Хънтър Лоурънс бяха съответно 3-и и 4-и.

Хънтър Лоурънс стана втори, след като Секстън направи грешка и пропадна до 6-и. В средата на манша първите трима бяха разделени от едва 2 сек. В последните 10 минути Хънтър Лоурънс скъсяваше дистанцията с Купър.

Пилотът на Honda започна да губи позиции и загуби второто място от брат си. Действащият шампион Джет Лоурънс започна да натиска Купър за лидерство по-малко от пет минути преди края. Тримата бяха на секунда един от друг.

Това принуди Джет Лоурънс да атакува и да грабне лидерството по-малко от две минути преди края. Хънтър Лоурънс последва примера и смъкна Купър до трето място.

Братята се изправиха един срещу друг за победата още веднъж, този път в противоположни позиции, делени от половин секунда.

Джет Лоурънс стигна до третата си победа в манш за сезона с преднина от 1,2 секунди пред брат си. Купър завърши трети.

Хънтър Лоурънс (1-2) пропусна първата си победа в клас 450, но сега е на върха в класирането на шампионата. Джет завърши на върха в общото класиране, но вторият триумф на Джет (2-1) беше причината за разликата, тъй като му осигури тайбрека над Хънтър (1-2).Това доведе до втория резултат 1-2 за двойката през първите 3 кръга от сезона и 13-а победа в кариерата на Джет.

С третото си поредно класиране на подиума, за да отвори кариерата си в клас 450, Хънтър Лоурънс се изкачи на върха в класирането в клас 450. Той е единственият пилот в дивизията, завършил в челната петица във всеки манш. Преднината му е шест точки пред Секстън, завършил пети. Джет Лоурънс се изкачи от шесто на трето място благодарение на победата си, на 16 точки зад брат си Хънтър.

Напиши коментар Like