Пилотът на Repsol Honda Тони Боу спечели третия кръг от световния шампионат на ФИМ X-Trial в зала. Той бе изключително прецизен и спечели победата в Билбао. Това е вторият триумф на световния шампион за сезона и това го връща отново на първото място във временното класиране.
Билбао дебютира като домакин на световното първенство по X-Trial, а зрителите в препълнената Биская Арена-BEC станаха свидетели на оспорвана битка. Началото на Тони Боу бе доста колебливо, който въпреки това направи пътя си по-кратък към втората фаза на надпреварата. Във втория кръг пилотът на Repsol Honda завърши с равни точки с основния си конкурент Адам Рага с TRRS, когото той победи във вълнуващия финал, оказал се горещо оспорван, но Боу го спечели и стана победител за втори път през този сезон. Успехът върна отново пилота на първото място във временното подреждане, като води с 5 т. преднина на Рага.
Четвъртият кръг е тази събота, 23 февруари в Palacio Municipal de Deportes в Гранада, Испания.
Тим Гайсер от отбора на HRC спечели последния кръг на шампионата MX1 на Италия на пясъчното трасе в Мантоуа. В студеното време в Северна Италия пилотът с №243 поведе от самото начало със своя мотоциклет Honda CRF450RW, като постепенно натрупа преднина, за да спечели с малко под 10 секунди, като си осигури 3-о място в шампионата. В суперфинала след това, в комбинираното състезание на 450 и 250 куб. см, Гайсер направи най-бързата обиколка на състезанието, след като се върна на четвърто място, на което и финишира. Причината е, че в началото на надпреварата падна и изостана последен. С две втори места в предишните два суперфинала, словенецът си осигури и второто място в този шампионат, което е добре за самочувствието му за световното първенство в MXGP, което стартира на 2 и 3 март в Аржентина. За Калвин Вландерен второто място във втория кръг в Отобиано беше неговото най-добро представяне, заедно с 6-о място в суперфинала. Младият пилот от Кейптаун не бе доволен от резултатите си, но все пак оцени напредъка, който са постигнали през зимата и е доволен, че е направил някои състезания преди първия кръг на шампионата MX2. Брайън Богерс също е щастлив да се върне на трасето, след като пропусна много стартове от сезон 2018. Холандецът знае, че ще му трябва известно време, за да се върне към максималното си състезателно темпа в силно конкурентния клас MXGP. Стартовете от италианското първенство му дадоха по-добра представа върху какво трябва да се направи, за да направи машината си с №189 максимално конкурентна.
След по-малко от три седмици е първият кръг на първенството в MXGP за 2019 г. Отборът на HRC ще продължи да се подготвя и да се увери, че и тримата състезатели са във форма преди падането на бариерата на трасето Вила Ла Ангостура в Патагония-Аржентина.
Световният шампион Марк Маркес от екипа на Repsol Honda оглави класирането в първия ден от тестовете на пистата Сепанг в Малайзия въпреки тежките последици след операцията на рамото си по време на зимната пауза. Това са първите тестове на пилотите от MotoGP за 2019 г., като всички се подготвят за старта на шампионата на 10 март на пистата Лосаил в Катар.
Маркес постигна в първия ден 1:59,621, като бе с 0,259 сек. по-бърз от класиралия се втори Алекс Ринси на 0,316 сек. преди Маверик Винялес, който бе трети. Марк завъртя 29 обиколки и още в сутрешната сесия оглави класирането. Следобед той спря, за да може да си почине и да не натоварва лявото си рамо, за да е по-ефективен в следващите два дни. Затова следобед Маркес имаше курс по специални физически упражнения. Съотборникът му в Repsol Honda Хорхе Лоренсо не участва в тестовете, също заради контузия. Въпреки това в топ 10 имаше трима пилоти на Honda. Такаки Накагама (LCR Honda Idemitsu), който бе най-бърз на Херес през ноември, стана 7-и, а тестовият пилот Щефан Брадъл (Honda Test Team) стана 9-и, на по-малко от 6 десети от Маркес. Пилотът на LCR Honda Castrol, Кал Кръчлоу, се върна на пистата, след като лекува контузия на глезена си, получена на Филип Айлънд в края на миналия шампионат. Той направи 51 обиколки и зае 14-о място с време 2:00,681.
След 25 години сътрудничество с Repsol, отборът на Repsol Honda Team представи в Мадрид днес мотоциклета си за 2019 г. – RC213V. Празненството бе малко по-специално, тъй като на сцената редом с Марк Маркес и Хорхе Лоренсо се качиха бившите световни шампиони Мик Дуън и Алекс Кривие
Repsol Honda представи мотора си за 2019 г. в Мадрид
Пред много изискана публика, съставена от представители на световни медии, гости, спонсори и партньори, бе показан мотоциклетът за 2019 г., с който Маркес и Лоренсо ще се борят за славата тази година. Това е последната версия на RC213V, до който застанаха също и носителите на короната Дуън и Кривие. Освен пилотите, на церемонията бяха Тецухиро Кувата – директор на Honda Racing Corporation (HRC), Антонио Бруфао – CEO на Repsol, Кармело Еспелета – CEO на Dorna и Бегоня Елисес – генерален директор на на комуникациите и член на борда на директорите на Repsol.
Няма големи промени в цветовата схема на Repsol за 25-ия им сезон с Honda. Същото не може да се каже обаче за машината, по която ще се работи и на тестовете. Хорхе Лоренсо е най-новият от дългия списък известни пилоти от MotoGP, който носи цветовете на Repsol Honda. Той партнира на Марк Маркес на сцената при представянето на тима в Мадрид. Пилотът с № 99 замени в тима Дани Педроса, който караше с № 26. Маркес има 7 титли, а Лоренсо 5. Така двамата имат общо 12 шампионски корони, от които 8 са в MotoGP. Лоренсо е световен шампион с Yamaha за 2010, 2012 и 2015, преди да спечели три състезания с Ducati през миналия сезон.
Ако спечели с Honda, Лоренсо ще стане едва петият пилот във висшия клас, който е печелил победи с три различни марки мотоциклети. Другите са Майк Хейлууд, Ранди Мамола, Еди Лоусън и Лорис Капироси. Маркес спечели пет от 6 възможни титли, откакто се присъедини във висшия клас с Repsol Honda през 2013 г. Така той се изравни с легендата на Honda Мик Дуън. Само Валентино Роси със 7 и Джакомо Агостини с 8 имат повече титли при кралете от Маркес, който също като Лоренсо има двугодишен договор с Repsol Honda.
Най-интересното е, че и двамата започват сезона с операции. Лоренсо бе на представянето с контузена ръка, тъй като му бе направена операция на счупена лопатка на лявата китка в понеделник. Нараняването пилотът от Майорка получи по време на падане при тренировки в Италия. Той няма да успее да се възстанови за първите тестове от 6 до 8 февруари на пистата Сепанг в Малайзия и ще кара на следващите изпитания в Катар от 23 до 25 февруари. В началото на декември Маркес също претърпя операция на лявото рамо и след това имаше множество дислокации. Той обаче ще започне тестовете в Сепанг.
За 25 години на пистата отборът на Repsol Honda е спечелил 14 титли, 168 състезания и 427 подиума във висшия клас – 500 cc и MotoGP от 1995 г. насам. Дуън има 5 корони в клас 500 куб. см., а първата му титла е с Honda, но за HRC. Алекс Кривие е шампион за 1999 г. и е първият испанец със световна титла във висшия клас.
Марк Маркес и Хорхе Лоренсо
„Да съм част от семейството на Repsol Honda е привилегия. Аз израснах, като гледах победите на тези двама пилоти до мен. Сега, когато съм тук, е невероятно. Връзката на Honda и Repsol е много силна, ние ще продължим да се борим за достигане на максимума. Можем да бъдем екип на мечтите, но това, което е от значение, са резултатите и победите. Възстановявах се от операцията на рамото. Беше най-скучната зима в живота ми, дори не докосвах мотора си след часове на възстановяване. Радвам се, че ще започнем сезона.“, заяви Маркес.
Лоренсо допълни: „Аз съм развълнуван, че се присъединих към този екип. Нивото тук е невероятно и аз съм готов да дам най-доброто от себе си. Искаше ми се да съм тук в перфектно здраве, но трябва да приемаме нещата такива, каквито са. Няма да съм в Сепанг, но тима може да разчита на мен в Катар. Рано е да се каже как ще се адаптирам към мотоциклета на Honda. Дори на тестовете във Валенсия не бях готов и не бях в пълната си форма след травмите на краката и ръцете. Много харесвам мотора, той е бърз и мощен. Оценявам тези качества. Все още трябва да се адаптирам, но да си в такъв успешен екип е голяма чест.“
Екипът по мотокрос на HRC отново ще представи трима състезатели, когато те атакуват към победите и титлите за световно първенство MXGP и MX2 за 2019 г. Заводски пилоти на Honda през този сезон са Тим Гайсер (MXGP), Брайън Богерс (MXGP) и Калвин Влаендерен (MX2). Това са тримата състезатели на Honda, които ще застанат на старт в първия кръг от шампионата на 3 март в Аржентина.
Словенският двукратен световен шампион Тим Гайсер завърши сезон 2018 с много позиции на подиумите и се надява да продължи тази добра форма, когато кампанията за 2019 г. започне във Вила Ла Ангостура, където спечели през 2017 г. и двата манша. С финал сред тримата най-бързи в последните четири старта Гайсер търси още по-добри резултати, като стремежът му е да си върне обратно короната във висшия клас на мотокроса MXGP. Той спечели титлата с Honda CRF450RW през 2016 г. След като получи контузия през з 2018 г., Брайън Богерс се надява да остави всичко това зад гърба си и да се съсредоточи върху успешната кампания тази година с екипа на HRC. Младият холандски ездач завърши само едно състезание в дебютния си сезон в клас MXGP, но след сериозната подготовка тази зима той е готов да покаже това, на което наистина е способен. Калвин Вландерен се завръща на неговата Honda CRF250RW и ще „хвърли ръкавицата“ на най-добрите състезатели в света в шампионата на клас MX2. След като стана 6-и миналата година, Вландерен ще търси възможност за по-предно класиране през 2019 г. и ще добави нови успехи към първата си победа, постигната в MXGP на Индонезия през миналата година. Той също ще се надява да подобри резултатите си в 9-те топ 3 финала в маншовете и 5-те си подиума в изключително конкурентния 250-кубиков клас.
Световното първенство по мотокрос тази година ще започне във Вила Ла Ангостура, Аржентина на 2-3 март.
Асът на Repsol Honda в триала Тони Боу започна успешно зимните серии в зала от шампионата на ФИМ – X-Trial. Той спечели убедително първия кръг от сериите в Будапеща. Другият пилот на Repsol Honda Такахиса Фуджинами стигна до полуфинала. Звездата на Repsol Honda откри сезона със стил като спечели победата в „Ласло Пап Арена“ и поведе в новия шампионат. Това е първият старт на Боу в Будапеща, тъй като бе възпрепятстван да го стори още в края на миналия сезон поради контузии на прешлените. Тони Боу вече бе натрупал преднина още в първия кръг, като бе с една наказателна точка, спрямо 6 за втория в подреждането. На полуфинала, където само първите от всяка група щяха да стигнат до големия финал, Боу отново бе непобедим. На финала шампионът се изправи срещу силния си съперник Адам Рага, като ездачите бяха принудени да карат на същите секции, но в обратна посока. Боу започна финалното си каране така, че да задържи преднината си, въпреки че Рага се опита да го изпревари. Така Тони си осигури първата победа в шампионата X-Trial на ФИМ за 2019 г. Фуджинами не успя да премине полуфинала, както го направи миналата година и остана 8-и. Сега на екипа на Repsol Honda предстои втория старт от шампионата, който е на 3 февруари в „Палау Сен Жорди“ в Барселона.
Екипът на Monster Energy Honda отново е на върха във временното класиране на рали Дакар 2019, след като американският пилот Рики Брабек си върна лидерската позиция на колоната, а ралито е на прага на 7-ия етап, един ден преди Супер-Ика, най-дългият и изтощителен от тазгодишното издание на Дакар.
Двете машини Honda CRF450 RALLY на Начо Корнехо и Рики Брабек стъпиха на виртуалния подиум от 7-ия ден на ралито. Чилиецът пропусна победата в етапа, като остана на 1:51 мин. от финиширалия първи Сам Съндерланд. Калифорниецът Брабек стана 3-и и оглави класирането със 7:47 мин. пред Адриен ван Беверен.
Денят в Сан Хуан де Маркона беше труден и тежък. Състезателите се сблъскаха с тежки терени, и то такива, през които са минавали в началото на надпреварата. Последвалото им покоряване от коли, SSV-та и камиони, остави огромни коловози и пясъчни насипи. Трасето бе от 323 км специална отсечка със старт и финал в Сан Хуан де Маркона. Най-добрият ездач на екипа на Monster Energy Honda бе Начо Корнехо, който за малко се размина с първата си етапна победа в Дакар. Той водеше в първата част на етапа, но след това изгуби темпо и време, за да финишира като втория най-бърз пилот за деня. Начо е 12-и в общото класиране, на малко повече от час зад лидера. Трети в етапа беше Рики Брабек, който беше повече от щастлив да си върне първото място в общото класиране. Брабек се чувстваше удобно на терена, който включваше дюни и беше достатъчно бърз, за да отбележи третото най-добро време на деня, на 6:30 мин. от победителя. Сега Рики води със 7:47 мин. пред най-близкия си съперник – французинът Ван Беверен. Кевин Бенавидес започна деня след Пабло Кинтанила и след като го настигна в етапа, продължи, докато не пропусна възможността да намери контролната точка по трасето. Така аржентинският ездач пристигна с основната група 12-и, като е 6-и в класирането, на 16:15 мин. от Брабек.
Днес е етапът „Супер-Ика”, най-дългият в това рали – общо 361 км за време и 576 км преди да се стигне до Писко.
След почивката, в първия състезателен ден бе и най-дългият етап от рали Дакар 2019. Маршрутът бе с дължина 839 км, като от вътрешността на Перу отведе участниците на брега – от студената и влажна голяма надморска височина на Арекипа до топлото и ветровито време в Сан Хуан де Маркона.
Мотоциклетистите изминаха първия свързващ 177-километров участък към внушителните дюни на Танака на брега, последван от специален етап от 84 км и 18-километрова секция за неутрализация преди основния и тежък състезателен пробег от 232 км, с която ездачите стигнаха до бивака в Сан Хуан де Маркона.
Кевин Бенавидес от екипа на Monster Energy Honda се бореше с нокти и зъби за победата в етапа и на сцената и почти го бе постигнал, но остана втори на 1:52 мин. след победителя Пабло Кинтанила, новият лидер на колоната след почивния ден. Въпреки това аржентинецът се придвижи от 7-о до 4-о място в общото класиране и намали с минута преднината на Кинтанила.
Калифорнийският пилот Monster Energy Honda Рики Брабек, който бе лидер до почивния ден, отстъпи на второ място и изостана на 4:38 мин. от водача. Той завърши етапа на 6-о място, като загуби 7:30 мин. Начо Корнехо, изкачил се на второ място, след като организаторите му върнаха времето, прекарано в помощ на падналия съотборник от заводския отбор на Honda Пауло Гонсалвеш на 5-тия етап, завърши 10-и отсечката, като изостана на 21 минути от победителя. Чилиецът загуби много време, но е 12-и в общото класиране.
Днес ездачите на мотоциклети ще трябва да изминат най-дългия като пропорции състезателен пробег – общо 387 км, от които в специален етап 323 км. Етапът е със сложна навигация и част от него минава през район, в които мотоциклетистите са минали в предишния 6-и етап.
Американският ездач на Monster Energy Honda Рики Брабек направи автентичен преврат на четвъртия етап от ралито Дакар. Той не само спечели етапа, но и стана лидер в общото класиране. Неговите съотборници Кевин Бенавидес и Пауло Гонсалвеш са в топ 10.
Това бе първият маратонски етап от тазгодишния Дакар. Останалите 124 мотоциклетисти по трасето от Арекипа до Мокегуа имаха ранен старт, за да покрият отварящата 85 км връзка преди първата част от 205-километровата специална отсечка. Денят бе студен и с висока влажност както в града, така и в планинските райони. Рики Брабек атакува и бе най-бърз в етапа. След неутрализацията с 54 км, втората част на специалния етап от над 146 км се оказа още по-успешен за американеца, финиширал с 6:19 мин. пред втория в етапа – миналогодишния победител Матиас Валкнер. Рики изпревари с 20 минути предишния лидер в общото класиране, Пабло Куинтанила. Така Брабек триумфира за втори път в етап след победата си през 2017 г. в пробега между Ла Пас и Уюни. За първи път американски мотоциклетист води в общото класиране в най-тежкото рали в света.
Останалите от екипа на Monster Energy Honda също се представят добре. Пауло Гонсалвеш продължава да подобрява класирането си в Дакар и то само месец след операция на далака му. Португалецът стана 6-и за деня и вече е 8-и в общото класиране. Кевин Бенавидес заема девето място на финала, едно място зад съотборника си Начо Корнехо. Кевин е 6-и във временното класиране.
В лагера в Мокегуа ездачите си починаха и се подготвиха за втория маратонски етап. Те обаче бяха оставени без сервизна помощ и трябваше да се справят сами с поправките по моторите си. Техническа помощ ще имат едва днес, на финала в бивака в Арекипа, където на 12 януари ще бъсе и почивният ден. Преди това обаче, в 5-ия етап те трябва да изминат днес общо 776 км, от които специален етап от 345 км.
Третият етап на рали Дакар 2019 се оказа доста по-сложен от очакваното и въпреки това Кевин Бенавидес си направи подарък за рождения ден, като се изкачи до 2-ро място в класирането, докато н същия ден съотборникът му Хоан Бареда отпадна от състезанието.
Аржентинският ездач на Monster Energy Honda бе начело на колоната доста време, но трябваше да се задоволи с третото място за деня, като остана на 2:37 мин. зад победителя Ксавие де Солтрет. По този начин Бенавидес се придвижи нагоре по общото класиране, за да стане втори, на 11:23 от новия лидер в ралито – Пабло Кинтанила.
Пет километра след тръгването от бивака в Сан Хуан де Маркона, мотоциклетистите започнаха първата част на специалния етап от 264 км, а след връзка от 2 км бе втората специална част от 65 км. Преди да стигнат до лагера в Арекипа, пилотите трябваше да изминат и 461-километров маршрут, за да покрият разстоянието от 800 км.
Оказа се, че този тежък физически тест е по силите на Пауло Гонсалвеш, който наложи бързо темпо и финишира 6-и за деня. Рики Брабек обаче нямаше успех и стана едва 12-и. Междувременно „Начо“ Корнехо бе принуден да смени скъсаната верига на Honda CRF450 RALLY и излезе от топ 10, за да завърши 14-и.
Противоположно на отличното каране на Бенавидес, Хоан Бареда трябваше да напусне рали Дакар. Испанецът попадна в мъглива и скалиста местност с ниска видимост, докато отваряше трасето, изгуби контрол над мотора си при едно спускане и падна тежко. Така рали Дакар за Бареда завършил на километър 143. За пилота от Кастелон резултатът е победа в първия етап или общо 23 етапни победи в Дакар и два дни лидер в общото класиране.
Днес е първият маратонски етап. Състезателите имат специален етап 352 км от общо 511 км, преди колоната да пристигне в лагера в Мокегуа, където ездачите няма да имат възможност за почощ от механици и сервизи, а ще разчитат на свои сили и на колегите си. За помощ състезателите ще трябва да изчакат до бивака в Арекипа.
